| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 别克 | 大众 |
| 价格 | 28.89万 | 30.99万 | 32.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 多层隔音玻璃的应用使NVH表现较为出色,高速巡航静谧性好;第三排座椅略显单薄,长途乘坐舒适性一般,且全系未提供四驱选项,北方雨雪天气安全性受影响; | 车内空间宽敞,第二排航空座椅舒适性极高,长途乘坐不累,适合家用和商务接待;车机系统反应慢,偶有卡顿和黑屏现象,语音识别精准度一般,智能化程度不如新势力; | 终端优惠力度较大,限时一口价策略下性价比显著提升,入手门槛降低;7速湿式双离合变速箱在低速拥堵工况下平顺性一般,偶有顿挫感; |
| 落地价 (估算) | ¥329,257元 | ¥352,987元 | ¥369,824元 |
| 全款总价 (估算) | ¥329,257元 | ¥352,987元 | ¥369,824元 |
| 贷款预估 | 总价:¥329,257元 首付(30%):¥98,777元 月供(3年):¥6,703元 利息总额:¥10,815元 | 总价:¥352,987元 首付(30%):¥105,896元 月供(3年):¥7,186元 利息总额:¥11,594元 | 总价:¥369,824元 首付(30%):¥110,947元 月供(3年):¥7,528元 利息总额:¥12,147元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5155mm×1995mm×1795mm | 5219mm×1878mm×1807mm | 5346mm×1976mm×1781mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.6 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3090mm | 3088mm | 3180mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 521L | 436L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 171.4 | 174 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | 350 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










