| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 雷克萨斯 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 29.99万 | 29.99万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控灵活轻便，可变转向比让掉头停车更加从容，适合城市日常通勤；后排中间地台隆起较高，中间座位乘坐舒适性差，不太适合满载五人； | 燃油经济性出色，ES300h混动版油耗低至5-6L/100km，全系可加92号汽油；配置与价格不匹配，同价位BBA竞品已提供更强动力和更丰富科技配置，ES性价比较低； | 高配车型配备MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械限滑差速器及Brembo刹车系统，机械素质越级；AEB主动刹车系统存在误触发情况，在正常行驶时可能突然急刹，存在安全隐患； |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1820mm×1461mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 9.4 | 7.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2954mm | 2950mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 455L | 487L | 384L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 145 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
