| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 哈弗 | 福特 |
| 价格 | 17.99万 | 20.18万 | 18.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统体验欠佳，OTA升级推送不及时，应用商店应用少且版本老旧，流畅度一般；底盘扎实，悬架有韧性，弯道侧倾控制优秀，转向精准，高速行驶稳定性好； | 暂无短评 | 动力平顺，1.5T发动机与电机切换无顿挫感，起步轻快，高速超车有信心；亏电状态下发动机介入噪音偏大，急加速时尤为明显，影响驾乘静谧性； |
| 落地价 (估算) | ¥206,087元 | ¥230,834元 | ¥216,144元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,087元 | ¥230,834元 | ¥216,144元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥230,834元 首付(30%)：¥69,250元 月供(3年)：¥4,699元 利息总额：¥7,582元 | 总价：¥216,144元 首付(30%)：¥64,843元 月供(3年)：¥4,400元 利息总额：¥7,100元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4653mm×1902mm×1728mm | 4800mm×1950mm×1843mm | 4658mm×1935mm×1710mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 155 km | 150 km | 115 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 6.2 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 24.4 | 18.4 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.47小时 | 0.23小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2730mm | 2738mm | 2726mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 648L | - | 448L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | 272 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 565 | 750 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
