| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 丰田 | 奥迪 |
| 价格 | 46.60万 | 34.90万 | 43.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2026款起售价逆势上涨至31.8万元,直接进入BBA主力价格区间,品牌力支撑不足;2026款起全系标配软硬可变悬架,底盘扎实且兼顾舒适与操控; | 后备箱进深仅82cm且开口较小,装载大件行李困难,且全系未配备备胎;3米轴距带来的后排腿部空间充裕,座椅柔软,长途乘坐舒适性良好; | allroad版本离地间隙较高,通过性接近SUV,兼具轿车操控和一定越野能力,实用性强;前排座椅偏硬且无腿托,仿皮材质触感一般,长途驾驶舒适性欠佳; |
| 落地价 (估算) | ¥529,380元 | ¥397,170元 | ¥489,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥529,380元 | ¥397,170元 | ¥489,604元 |
| 贷款预估 | 总价:¥529,380元 首付(30%):¥158,814元 月供(3年):¥10,777元 利息总额:¥17,388元 | 总价:¥397,170元 首付(30%):¥119,151元 月供(3年):¥8,085元 利息总额:¥13,046元 | 总价:¥489,604元 首付(30%):¥146,881元 月供(3年):¥9,967元 利息总额:¥16,082元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1465mm | 5030mm×1890mm×1480mm | 4762mm×1847mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 8.6 | |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3010mm | 3000mm | 2819mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223 | - | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | - | 370 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










