| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 捷达 | SRM鑫源 |
| 价格 | 10.65万 | 12.89万 | 14.03万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 1.4T发动机在高速超过100km/h后中后段加速能力偏弱，满载时动力储备不足；搭载大众EA211 1.4T发动机（150马力/250牛·米），动力成熟可靠； | 官方售后服务态度差，厂家推脱责任、拖延处理、拒保现象突出；支持快充，公共充电桩40分钟左右可充至80%，充电效率可接受； |
| 落地价 (估算) | ¥112,195元 | ¥148,457元 | ¥147,009元 |
| 全款总价 (估算) | ¥112,195元 | ¥148,457元 | ¥147,009元 |
| 贷款预估 | 总价：¥112,195元 首付(30%)：¥33,659元 月供(3年)：¥2,284元 利息总额：¥3,685元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 | 总价：¥147,009元 首付(30%)：¥44,103元 月供(3年)：¥2,993元 利息总额：¥4,829元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5465mm×1890mm×2495mm | 4624mm×1841mm×1624mm | 4495mm×1680mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 280 km | - | 305 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 10.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.38 | 40.55 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 3360mm | 2730mm | 2925mm |
| 座位数 | 2/3个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 548L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 110 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 250 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 4 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
