| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮瑞风 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 13.49万 | 9.98万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分低配车型无倒车影像、铝合金轮毂、外放电功能,配置水平偏低;座椅布局灵活,提供7/8/9座可选,二排座椅前翻、三排侧挂收纳,空间组合多样; | 内饰塑料感较强,门板和中控台下方使用较多硬质塑料,豪华感不足;底盘调校偏向舒适,滤震效果好,过减速带和坑洼路面表现平稳; | 续航选择多样,插混版CLTC纯电续航125km、综合续航1100km,纯电版CLTC续航500km且支持2C快充30%-80%仅需20分钟;车机系统流畅度一般,原生软件生态薄弱,偶尔出现卡顿,部分版本不支持CarPlay,导航需依赖手机投屏; |
| 落地价 (估算) | ¥155,237元 | ¥115,574元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,237元 | ¥115,574元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价:¥155,237元 首付(30%):¥46,571元 月供(3年):¥3,160元 利息总额:¥5,099元 | 总价:¥115,574元 首付(30%):¥34,672元 月供(3年):¥2,353元 利息总额:¥3,796元 | 总价:¥129,134元 首付(30%):¥38,740元 月供(3年):¥2,629元 利息总额:¥4,242元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5145mm×1765mm×1900mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 85 km | 60 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.52 | 9.5 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 不支持 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 3.5小时 | 6.7小时 |
| 轴距 | 3110mm | 2800mm | 2910mm |
| 座位数 | 9个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 610L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










