| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MG名爵 | 特斯拉 | 福特 |
| 价格 | 35.98万 | 33.95万 | 43.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 双座布局导致车内空间狭小，储物能力严重不足；前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架，底盘操控稳定性好； | 冬季续航打折明显，-10℃环境下实际续航可能仅为标称的60%-70%；Autopilot辅助驾驶在高速路段表现成熟可靠，能有效缓解驾驶疲劳； | 座椅宽厚舒适（美式大沙发风格），长途驾驶不易疲劳，前排带加热/通风功能；悬架调校偏硬，日常城市道路行驶颠簸感明显，舒适性一般； |
| 落地价 (估算) | ¥373,094元 | ¥352,185元 | ¥499,774元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,094元 | ¥352,185元 | ¥499,774元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥499,774元 首付(30%)：¥149,932元 月供(3年)：¥10,174元 利息总额：¥16,416元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4535mm×1913mm×1329mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4810mm×1916mm×1388mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 647 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.2 | 3.1 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 77 | 78.4 | |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2690mm | 2875mm | 2720mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 682L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 343 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 723 | 453 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
