| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.68万 | 12.98万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 配备弹射起步模式，驾驶乐趣足，推背感明显；新车内饰异味较重，部分用户反映需要较长时间通风散味； | 用车成本低，百公里电费仅需几分钱（家充桩谷电），首任车主三电终身质保，后续省心；车机系统偶有卡顿，切换导航或多媒体时出现1-2秒延迟，第三方App适配一般，流畅度有待优化； | VTOL移动电站功能实用，可对外供电，适合户外露营场景；CLTC标称续航实际打折明显，夏季开空调约7-8折，冬季续航衰减更严重； |
| 落地价 (估算) | ¥102,204元 | ¥136,194元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,204元 | ¥136,194元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4254mm×1848mm×1632mm | 4720mm×1880mm×1495mm | 4150mm×1770mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 545 km | 520 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.64 | 60.48 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.4小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 9.4小时 | 待定 |
| 轴距 | 2650mm | 2820mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 228L | 423L | 345L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 126 | 160 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 330 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
