| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 19.58万 | 14.98万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 定价务实且透明，19.58万元起售，选配项目少且价格合理（如20寸轮毂+米其林静音轮胎仅需加1000元），性价比突出；底盘调校完全偏向舒适，操控性一般，快速变道或过弯时车身晃动较明显，缺乏驾驶乐趣； | 底盘用料扎实，采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，硬件基础在同级中较为突出；车型更新换代节奏快，老款车型降价幅度大且OTA支持力度有限，老车主保值率受影响； | 发动机介入时噪音较大，高速行驶风噪和胎噪明显；配置丰富，高配车型提供L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热通风等； |
| 落地价 (估算) | ¥204,174元 | ¥156,794元 | ¥228,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥204,174元 | ¥156,794元 | ¥228,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4918mm×1925mm×1655mm | 4780mm×1905mm×1658mm | 4905mm×1950mm×1725mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 640 km | 175 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.1 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 55.8 | 81.9 | 26.593 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.27小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | - |
| 轴距 | 2890mm | 2930mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 779L | 523L | 235L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 220 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
