| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | SRM鑫源 | 五菱 |
| 价格 | 19.28万 | 19.08万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 货箱尺寸4155×2050×2150mm，最大容积达18.3m³，装载空间大；货台高度偏高，手动上货比较费力，影响装卸效率； | 暂无短评 | 最大载重质量达1210kg，承载能力在同级电动微卡中处于主流水平；后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂，空车行驶时颠簸感明显，舒适性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥201,084元 | ¥199,024元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥201,084元 | ¥199,024元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 | 总价：¥199,024元 首付(30%)：¥59,707元 月供(3年)：¥4,052元 利息总额：¥6,537元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5985mm×2020mm×2165mm | 5780mm×1810mm×2500mm | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 180 km | 280 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 66.8 | 55.7 | 56.6 |
| 快充时间 | 1.0小时-1.2小时 | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 3600mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 72 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1000 | 165 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
