| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | smart | iCAR | 比亚迪 |
| 价格 | 18.99万 | 16.08万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身尺寸紧凑，转向灵活，在城市通勤和停车场景中非常便利；后备箱空间偏小，溜背造型限制了储物能力，装载大件物品不便； | 全系无后排独立空调出风口，车内温度调节速度慢，后排舒适性受影响；日常通勤电耗约13-15kWh/100km，家充桩谷电成本每公里不到1毛钱，用车成本极低； | 闪充功能需使用特定闪充桩才能实现极速，普通公共快充桩上优势不明显；后驱布局+5.55米最小转弯半径，操控灵活，窄路掉头、停车轻松； |
| 落地价 (估算) | ¥198,097元 | ¥168,124元 | ¥208,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥198,097元 | ¥168,124元 | ¥208,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥198,097元 首付(30%)：¥59,429元 月供(3年)：¥4,033元 利息总额：¥6,507元 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4400mm×1844mm×1556mm | 4249mm×1915mm×1845mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 555 km | 550 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 7.4 | 7.2 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 66 | 80.16 | 82.73 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2785mm | 2735mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 234L | 757L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 185 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 343 | 300 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
