| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 29.80万 | 27.57万 | 27.57万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排中间位置乘坐体验差，仅适合短途应急或放置行李；驾驶辅助系统先进，配备倒车循迹、道路交通标识识别、自动变道辅助等功能； | 燃油经济性较好，1.3T发动机官方综合油耗约5.4-6.5L/100km，实际使用中油耗表现令人满意；双离合变速箱在低速走走停停时偶有顿挫感，平顺性不如传统自动变速箱； | 刹车踏板位置偏高、脚感偏硬，长时间城区驾驶容易导致脚踝疲劳；2024款起搭载33英寸9K分辨率曲面双联屏，内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度与显示效果出色； |
| 落地价 (估算) | ¥339,540元 | ¥314,341元 | ¥314,341元 |
| 全款总价 (估算) | ¥339,540元 | ¥314,341元 | ¥314,341元 |
| 贷款预估 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥314,341元 首付(30%)：¥94,302元 月供(3年)：¥6,399元 利息总额：¥10,325元 | 总价：¥314,341元 首付(30%)：¥94,302元 月供(3年)：¥6,399元 利息总额：¥10,325元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1801mm×1449mm | 4630mm×1796mm×1459mm | 4602mm×1881mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 8.9 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2780mm | 2789mm | 2779mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 460L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 120 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 270 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 4 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
