| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 沃尔沃 | 蔚来 |
| 价格 | 40.68万 | 40.69万 | 45.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化程度相对保守，语音助手能力弱，高阶辅助驾驶功能与蔚来/华为等存在差距；底盘质感扎实，预感知电子悬架搭配后轮转向（选装），兼顾舒适与灵活性； | 维修保养费用偏高，配件价格和工时费与豪华品牌定位相符，后期养护成本不低；L2级辅助驾驶体验成熟，车道保持和自适应巡航在高速场景下表现稳定可靠； | 后排座椅靠背角度偏直且不可调节，长途乘坐舒适性欠佳；外观设计出众，流线型车身优雅耐看，原创性高且辨识度强； |
| 落地价 (估算) | ¥421,504元 | ¥462,597元 | ¥474,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥421,504元 | ¥462,597元 | ¥474,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥462,597元 首付(30%)：¥138,779元 月供(3年)：¥9,417元 利息总额：¥15,195元 | 总价：¥474,240元 首付(30%)：¥142,272元 月供(3年)：¥9,654元 利息总额：¥15,577元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1475mm | 5090mm×1879mm×1444mm | 5101mm×1987mm×1509mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 625 km | - | 675 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 3.8 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 87.2 | 100 | |
| 快充时间 | - | - | 0.6小时 |
| 慢充时间 | - | - | 14.0小时 |
| 轴距 | 3010mm | 3061mm | 3060mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 436L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | 184 | 480 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 360 | 850 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
