| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 红旗 | 领克 |
| 价格 | 20.28万 | 22.88万 | 22.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 1.5L/1.5T发动机在高速再加速能力偏弱，超车需提前预判；底盘调校偏舒适，滤震表现不错，对路面细碎颠簸过滤充分； | 高速行驶时胎噪和风噪偏大，后排隔音不如前排（后排为单层玻璃）；配置越级，双15.6英寸大屏、8295P芯片、丹拿音响、座椅加热通风、零重力座椅等； | 全车取消实体按键，空调、灯光等需通过中控屏操作，行驶中调节不便且存在安全隐患；1.5T 3挡DHT混动系统动力强劲，零百加速6.35秒（两驱），随踩随有； |
| 落地价 (估算) | ¥231,964元 | ¥261,344元 | ¥261,344元 |
| 全款总价 (估算) | ¥231,964元 | ¥261,344元 | ¥261,344元 |
| 贷款预估 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4820mm×1920mm×1750mm | 4925mm×1970mm×1740mm | 4825mm×1915mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 82 km | 228 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 4.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.3 | 40 | 38.2 |
| 快充时间 | 0.37小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2820mm | 2925mm | 2848mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 503L | 545L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 369 | 456 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 646 | 905 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
