| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 大众 | 大众 |
| 价格 | 14.99万 | 13.99万 | 17.87万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 乘坐空间宽敞，轴距2688mm，后排腿部和头部空间表现优秀； | 后备箱容积有限，开口较小，搬运大件物品不便；内饰做工用料在同级中属于上乘，品控标准高于大众其他国产车型； | 悬架调校偏硬，过减速带和颠簸路面后排滤震质感较生硬；德系底盘调校扎实，多连杆独立后悬使操控精准稳定，高速过弯信心足； |
| 落地价 (估算) | ¥172,187元 | ¥160,887元 | ¥204,731元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,187元 | ¥160,887元 | ¥204,731元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,187元 首付(30%)：¥51,656元 月供(3年)：¥3,505元 利息总额：¥5,656元 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 | 总价：¥204,731元 首付(30%)：¥61,419元 月供(3年)：¥4,168元 利息总额：¥6,725元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4432mm×1841mm×1614mm | 4282mm×1788mm×1479mm | 4319mm×1819mm×1592mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 9.3 | 8.5 | 9.4 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2688mm | 2631mm | 2680mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 455L | 368L | 401L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 118 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 2 | 4 |
| 气囊数量 | 4 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
