| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞风云 | iCAR | 捷途 |
| 价格 | 15.29万 | 16.08万 | 16.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘扎实，225mm离地间隙，通过性好于城市SUV；车身宽度1950mm，窄路会车和泊车不便； | 销售环节存在较多投诉，包括订金纠纷、销售承诺不兑现、服务态度差等售后体验问题；硬派方盒子造型搭配复古圆形大灯，辨识度极高，在同价位车型中独树一帜，回头率高； | 部分车主反馈过减速带偶有底盘异响，倒挡初段动力不够线性；动力平顺强劲，系统综合功率265kW、扭矩530N·m，零百加速7秒级； |
| 落地价 (估算) | ¥159,987元 | ¥168,124元 | ¥190,267元 |
| 全款总价 (估算) | ¥159,987元 | ¥168,124元 | ¥190,267元 |
| 贷款预估 | 总价：¥159,987元 首付(30%)：¥47,996元 月供(3年)：¥3,257元 利息总额：¥5,255元 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4545mm×1950mm×1815mm | 4249mm×1915mm×1845mm | 4810mm×1930mm×1705mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 205 km | 550 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 33.68 | 80.16 | 32.66 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.33小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2783mm | 2735mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 234L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 185 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 300 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
