| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 小米汽车 | 红旗 |
| 价格 | 23.97万 | 24.99万 | 22.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保留大量实体按键，操作直观高效，盲操便捷；语音识别准确率在嘈杂环境下明显下降，识别率不高； | 车载导航体验不佳，路线规划和车道级指引不如手机高德精准，易错过匝道；加速性能强劲，Max版零百加速2.78秒，Pro版5.28秒，动力响应迅速； | 动力平顺，电驱起步轻快线性和发动机介入自然，几乎无顿挫感；车机偶有卡顿，尤其是同时运行导航、音乐等应用时触屏反应慢，软件生态不够丰富； |
| 落地价 (估算) | ¥249,391元 | ¥259,897元 | ¥261,344元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,391元 | ¥259,897元 | ¥261,344元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,391元 首付(30%)：¥74,817元 月供(3年)：¥5,077元 利息总额：¥8,192元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4822mm×1912mm×1644mm | 4997mm×1963mm×1445mm | 4925mm×1970mm×1740mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 536 km | 902 km | 228 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 5.7 | 4.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.4 | 96.3 | 40 |
| 快充时间 | 0.55小时 | 0.35小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 10.8小时 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2954mm | 3000mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 441L | 493L | 503L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 235 | 369 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 505 | 646 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
