| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 42.80万 | 46.68万 | 42.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速胎噪较大,配备防爆胎的版本NVH表现一般;2.0T+8AT动力总成响应迅速,加速顺畅,530Li零百加速约6.5秒; | MBUX智能人机交互系统功能丰富,支持语音控制、OTA升级,科技感强;后排中间座椅坐垫偏硬且地台凸起较高,中间位置长途乘坐舒适性欠佳; | 新款车型存在明显减配行为,例如取消了ARS主动后轮转向、部分铝材换成钢材;底盘用料豪华,MRC主动电磁感应悬挂(顶配)与ARS主动后轮转向系统,兼顾舒适与操控; |
| 落地价 (估算) | ¥486,440元 | ¥530,284元 | ¥488,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥486,440元 | ¥530,284元 | ¥488,587元 |
| 贷款预估 | 总价:¥486,440元 首付(30%):¥145,932元 月供(3年):¥9,902元 利息总额:¥15,978元 | 总价:¥530,284元 首付(30%):¥159,085元 月供(3年):¥10,795元 利息总额:¥17,418元 | 总价:¥488,587元 首付(30%):¥146,576元 月供(3年):¥9,946元 利息总额:¥16,048元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5175mm×1900mm×1520mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 5223mm×1890mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 6.6 | 7.47 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3105mm | 3094mm | 3109mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 508L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 190 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










