| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 极氪 | 领克 |
| 价格 | 36.98万 | 26.98万 | 34.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CTB电池车身一体化技术，车身刚性高，安全性有保障；纯电版续航达成率偏低，高速实测续航约CLTC标称值的50%-60%，心理落差较大； | 定价区间（25.9万-32.9万元）面临小米SU7、小鹏P7i、智己L6等竞品激烈围剿，性价比优势减弱；双电机四驱版本零百加速3.3秒，动力性能表现强劲； | 纯电续航扎实，CLTC纯电续航280km，综合续航1350-1363km，日常通勤可完全用电，用车成本低；车身尺寸大带来停车难题，宽1999mm、长5240mm，窄路掉头困难，老小区侧方需多把调整，自动泊车也有局限； |
| 落地价 (估算) | ¥383,394元 | ¥280,394元 | ¥393,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥383,394元 | ¥280,394元 | ¥393,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥383,394元 首付(30%)：¥115,018元 月供(3年)：¥7,805元 利息总额：¥12,593元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5180mm×1990mm×1490mm | 4977mm×1999mm×1545mm | 5240mm×1999mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 820 km | 810 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 2.7 | 4.98 | 4.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 122.5 | 103 | 52.38 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.17小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3125mm | 3005mm | 3160mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 495L | 740L | 1215L |
| 驱动方式 | 三电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 850 | 370 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1210 | 535 | 1038 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
