| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 特斯拉 | 蔚来 |
| 价格 | 40.80万 | 33.90万 | 31.30万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 语音助手识别准确率和可见即可说范围有限，智能化体验一般；续航表现扎实，实际续航与表显数据较为接近，电耗显示真实； | 六座布局实用，第二排独立座椅带电动调节、通风加热，舒适性大幅提升；转弯半径过大，窄路掉头常需倒一把，停车场挪车不够灵活； | BaaS电池租用方案降低购车门槛，起售价20.5万元，资金灵活性高；后备箱空间较小，溜背造型限制垂直高度，大件物品装载困难； |
| 落地价 (估算) | ¥422,740元 | ¥351,670元 | ¥324,890元 |
| 全款总价 (估算) | ¥422,740元 | ¥351,670元 | ¥324,890元 |
| 贷款预估 | 总价：¥422,740元 首付(30%)：¥126,822元 月供(3年)：¥8,606元 利息总额：¥13,886元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5175mm×1900mm×1520mm | 4976mm×1920mm×1668mm | 4790mm×1960mm×1499mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 713 km | 751 km | 740 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 4.5 | 4.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97 | 82 | 100 |
| 快充时间 | 0.55小时 | 待定 | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 15.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3105mm | 3040mm | 2888mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 460L | 420L | 475L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | 340 | 360 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 410 | - | 700 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
