| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 丰田 | 五菱 |
| 价格 | 10.99万 | 12.98万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅坐垫偏硬，长途乘坐舒适性一般，颠簸路段后排跳动感明显；内饰用料扎实，座椅填充厚实柔软，皮质包裹与精细缝线搭配，车内无廉价感； | 隔音表现较差，高速行驶时风噪和胎噪明显；空调制冷效果出色，夏季降温速度快； | 后备箱开口较小，取放大件物品不够方便，非掀背式设计；内饰设计简洁大方，中控大屏视觉效果不错，皮质座椅包裹性较好； |
| 落地价 (估算) | ¥126,987元 | ¥149,474元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,987元 | ¥149,474元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4710mm×1829mm×1490mm | 4640mm×1780mm×1455mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 6.7小时 |
| 轴距 | 2670mm | 2700mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | - | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 85 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 185 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
