| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 比亚迪 | 别克 |
| 价格 | 28.99万 | 21.98万 | 22.99万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 轴距仅3045mm，第三排空间在同级中偏局促，高个子乘客乘坐体验不佳；第三排座椅支持电动一键折叠翻折，可与地台形成纯平空间，储物灵活性出色； | 冬季纯电续航衰减明显，实测约打七折，低温环境续航缩水；内饰用料考究，Nappa真皮座椅、30英寸6K一体屏等配置彰显豪华感； |
| 落地价 (估算) | ¥301,097元 | ¥251,174元 | ¥262,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥301,097元 | ¥251,174元 | ¥262,587元 |
| 贷款预估 | 总价：¥301,097元 首付(30%)：¥90,329元 月供(3年)：¥6,129元 利息总额：¥9,890元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 | 总价：¥262,587元 首付(30%)：¥78,776元 月供(3年)：¥5,345元 利息总额：¥8,625元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5270mm×2000mm×1840mm | 5145mm×1970mm×1805mm | 5219mm×1878mm×1807mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 100 km | 142 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 7.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 90 | 20.39 | 24.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3200mm | 3045mm | 3088mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 1010L | 470L | 521L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | - | 292 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 580 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
