| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 保时捷 |
| 价格 | 119.18万 | 145.38万 | 115.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 综合功率高达680马力，峰值扭矩1020牛·米，性能参数历代最强；MCT 9速变速箱低速行驶时偶发顿挫和机械异响，平顺性不及传统AT； | 车机系统偶发卡顿/死机，触控屏操作不如物理按键便捷，菜单层级复杂；底盘扎实富有韧性，在性能旅行车中舒适性属于同级标杆； | 空间实用性不错，后备厢容积545L，放倒后排可扩展至1563L；选配价格高昂，大量基础配置（如真皮内饰、座椅通风、矩阵大灯）需额外付费； |
| 落地价 (估算) | ¥1,349,534元 | ¥1,645,594元 | ¥1,195,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,349,534元 | ¥1,645,594元 | ¥1,195,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,349,534元 首付(30%)：¥404,860元 月供(3年)：¥27,472元 利息总额：¥44,327元 | 总价：¥1,645,594元 首付(30%)：¥493,678元 月供(3年)：¥33,499元 利息总额：¥54,052元 | 总价：¥1,195,240元 首付(30%)：¥358,572元 月供(3年)：¥24,331元 利息总额：¥39,259元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4842mm×1900mm×1457mm | 4995mm×1951mm×1483mm | 4985mm×1980mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 687 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 3.4 | 3.4 | 2.5 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 113 | ||
| 快充时间 | 不支持 | - | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 11.0小时 |
| 轴距 | 2875mm | 2930mm | 3023mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4/5个 |
| 后备箱容积 | - | 565L | 500L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 500 | 463 | 630 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1020 | 850 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
