| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 吉利汽车 | 埃安 |
| 价格 | 9.98万 | 9.79万 | 12.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前排座椅偏硬且颈部支撑不足，长途驾驶容易感到疲劳；起售价7.98万元，插混A级轿车中性价比极高，落地价远低于同级合资燃油车； | 动力平顺可靠，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，城市代步动力够用且输出线性；车漆较薄，部分用户反映漆面容易划伤，且存在车身生锈的投诉案例； | 后悬挂采用扭力梁非独立悬架，滤震性不足，经过减速带或颠簸路面时后排颠簸感明显；高配车型搭载126线激光雷达+254TOPS算力芯片，支持城市及高速无图NDA智驾； |
| 落地价 (估算) | ¥105,294元 | ¥113,427元 | ¥135,164元 |
| 全款总价 (估算) | ¥105,294元 | ¥113,427元 | ¥135,164元 |
| 贷款预估 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥135,164元 首付(30%)：¥40,549元 月供(3年)：¥2,752元 利息总额：¥4,440元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4795mm×1837mm×1515mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4865mm×1875mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 510 km | - | 505 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 57.6 | 54.036 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2718mm | 2755mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 540L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | - | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
