| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | MG名爵 | 五菱 |
| 价格 | 7.89万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高通骁龙8155芯片+15.6英寸2.5K中控屏，车机流畅，支持语音交互与OTA升级；哨兵模式等部分功能上市后OTA推送迟迟未更新，行车记录仪需自行加装； | 2026款从后驱改为前置前驱，后悬架从五连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，驾驶乐趣下降；内饰用料诚意，中控台和门板多处采用软质包覆，搭配缝线工艺和镀铬装饰，质感不错； | 高速行驶时风噪和胎噪较明显，隔音表现中规中矩；车身小巧灵活，长4265mm宽1785mm，城市窄路穿梭和停车极为方便； |
| 落地价 (估算) | ¥83,767元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥83,767元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4195mm×1811mm×1573mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 437 km | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.28 | 42.8 | 52.9 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2750mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 375L | 471L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 120 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 115 | 250 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
