| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 零跑汽车 | 吉利银河 |
| 价格 | 14.98万 | 12.98万 | 14.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘由摩缇马帝联合调校，前后独立悬架，滤震柔韧整体感强；车机芯片性能不足，导航切换音乐时易卡顿，360影像偶发掉帧； | 售后服务网点密度较低，三四线城市维保距离较远，车主需要提前规划；动力平顺，电机响应线性，城市通勤轻松，增程版馈电时发动机介入噪音控制尚可； | 纯电模式下起步平顺安静，底盘滤震性好，驾乘舒适性出色；底盘离地间隙偏低（约12-14cm），通过烂路或陡坡时容易托底； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥136,194元 | ¥164,164元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥136,194元 | ¥164,164元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥164,164元 首付(30%)：¥49,249元 月供(3年)：¥3,342元 利息总额：¥5,392元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1900mm×1505mm | 4490mm×1880mm×1510mm | 5018mm×1918mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 140 km | 600 km | 225 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.2 | 6.49 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 67.1 | 28.3 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.32小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2735mm | 2928mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 405L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | - | 180 | 257 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 255 | 398 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
