| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 予风汽车 | 长安跨越 | 五菱 |
| 价格 | 11.00万 | 10.15万 | 7.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰设计简陋，科技配置和舒适性配置匮乏，缺乏豪华感；右侧配备电动侧滑门，狭窄车位上下车方便； | 离地间隙170mm以上，通过性好，走烂路不易刮伤底盘；电控系统故障投诉较多，包括电控控制板损坏、充电系统无法充电等问题； | 采用后置后驱布局，满载爬坡和拉货时动力输出更有优势，适合商用场景；配置简陋，低配车型无安全气囊、无倒车雷达，后排车窗为手摇式，后排座椅无头枕； |
| 落地价 (估算) | ¥115,800元 | ¥107,045元 | ¥84,694元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,800元 | ¥107,045元 | ¥84,694元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,800元 首付(30%)：¥34,740元 月供(3年)：¥2,357元 利息总额：¥3,804元 | 总价：¥107,045元 首付(30%)：¥32,114元 月供(3年)：¥2,179元 利息总额：¥3,516元 | 总价：¥84,694元 首付(30%)：¥25,408元 月供(3年)：¥1,724元 利息总额：¥2,782元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5430mm×1760mm×2195mm | 4800mm×1680mm×2005mm | 4515mm×1725mm×1790mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 302 km | 240 km | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 42.3 | 38.64 | 18.8 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 1.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 12.0小时 | 6.3小时 |
| 轴距 | 3380mm | 3135mm | 2850mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 60 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 220 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
