| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利几何 | 东风风神 | 大众 |
| 价格 | 18.28万 | 14.58万 | 14.7888万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音表现不够理想，高速行驶时胎噪和风噪较为明显；配置丰富，高配车型搭载L2级智能驾驶辅助、360°全景影像等功能； | 底盘支撑性不足，过弯侧倾较大，操控感一般；快充速度较快，30%-80%充电仅需约37分钟； | 官方限时一口价11.99万起，但实际落地价偏高，相比国产车性价比不足；后置后驱布局搭配五连杆独立后悬架，弯道指向性灵敏，驾驶乐趣高； |
| 落地价 (估算) | ¥190,784元 | ¥152,674元 | ¥154,825元 |
| 全款总价 (估算) | ¥190,784元 | ¥152,674元 | ¥154,825元 |
| 贷款预估 | 总价：¥190,784元 首付(30%)：¥57,235元 月供(3年)：¥3,884元 利息总额：¥6,267元 | 总价：¥152,674元 首付(30%)：¥45,802元 月供(3年)：¥3,108元 利息总额：¥5,015元 | 总价：¥154,825元 首付(30%)：¥46,447元 月供(3年)：¥3,152元 利息总额：¥5,085元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4752mm×1804mm×1520mm | 4680mm×1720mm×1530mm | 4261mm×1778mm×1568mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 500 km | 412 km | 451 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 9.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 53.4 | 50.3 | 53.6 |
| 快充时间 | 待定 | 0.62小时 | 0.75小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.0小时 | 9.5小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2765mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 430L | 502L | 385L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 110 | 125 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 210 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
