| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 丰田 |
| 价格 | 18.98万 | 17.98万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音表现一般，普利司通轮胎胎噪明显，低速提示音质感怪异；续航表现扎实，实际续航达成率较高，冬季衰减控制在22%以内； | 底盘采用前麦弗逊后双叉臂悬架，高速行驶支撑性强，跑高速很稳；高速行驶时电耗上升明显，实际续航相比CLTC标称值缩水较大； | 电池配备江苏正立产品，市场认可度与品牌号召力不及宁德时代或比亚迪；限时权益价14.78万起，以中大型车尺寸打入15-20万价位，性价比突出； |
| 落地价 (估算) | ¥197,994元 | ¥187,694元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥197,994元 | ¥187,694元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥187,694元 首付(30%)：¥56,308元 月供(3年)：¥3,821元 利息总额：¥6,165元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1866mm×1510mm | 4690mm×1860mm×1650mm | 5130mm×1965mm×1491mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 615 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.98 | 66.7 | 88.13 |
| 快充时间 | 0.48小时 | 0.55小时 | 0.4小时 |
| 慢充时间 | 11.5小时 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2880mm | 2850mm | 3020mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 463L | 452L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 150 | 207 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 266.3 | 320 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
