| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 蔚来 |
| 价格 | 39.98万 | 36.80万 | 33.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 整体定价偏高，起售价32.98万元，与同价位国产竞品相比配置和智能化水平不占优势；后排空间宽敞，2995mm长轴距设计，后排腿部空间媲美A6L，纯平地台提升中间乘客舒适性； | 油耗表现较好，高速巡航省油，综合油耗约6.9L/100km；后排腿部空间局促，较国产长轴版短约145mm，仅860mm； | 售价偏高，30万以上价位段性价比不如同级别竞品突出；外观设计颜值高，X-Bar家族前脸辨识度高，线条流畅具有高级感； |
| 落地价 (估算) | ¥414,294元 | ¥418,640元 | ¥350,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥414,294元 | ¥418,640元 | ¥350,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥414,294元 首付(30%)：¥124,288元 月供(3年)：¥8,434元 利息总额：¥13,608元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4884mm×1965mm×1691mm | 5060mm×1900mm×1515mm | 4854mm×1995mm×1703mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 668 km | - | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 8.1 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 107 | 100 | |
| 快充时间 | 0.35小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 不支持 |
| 轴距 | 2995mm | 2995mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 526L | 520L | 582L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 405 | 140 | 360 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 779 | 310 | 700 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
