| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 新龙马汽车 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 5.18万 | 5.10万 | 6.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 小毛病较多，如怠速熄火、门把手漏风、球头连杆断裂等，品控有待提升；前置后驱布局，满载爬坡和重载起步时驱动力表现优于前驱车型； | 电子油门调校导致起步较肉，动力响应迟缓；市场保有量大，保值率相对较高，二手交易活跃； | 双后轮设计，承载能力强，行驶更安全稳定，重载爬坡有保障；公告总质量3495kg，落户吨位约1450kg，部分大城市进城受限； |
| 落地价 (估算) | ¥61,334元 | ¥60,430元 | ¥77,154元 |
| 全款总价 (估算) | ¥61,334元 | ¥60,430元 | ¥77,154元 |
| 贷款预估 | 总价：¥61,334元 首付(30%)：¥18,400元 月供(3年)：¥1,249元 利息总额：¥2,015元 | 总价：¥60,430元 首付(30%)：¥18,129元 月供(3年)：¥1,230元 利息总额：¥1,985元 | 总价：¥77,154元 首付(30%)：¥23,146元 月供(3年)：¥1,571元 利息总额：¥2,534元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4421mm×1677mm×1902mm | 4490mm×1615mm×1900mm | 5640mm×2020mm×2096mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 3050mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 73 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 118 | 135 | 192 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
