| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 本田 | 吉利汽车 |
| 价格 | 19.49万 | 21.19万 | 16.87万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配8AT自动变速箱，相比同级日系CVT和德系双离合更为厚道；高速行驶时隔音表现一般，胎噪和风噪较为明显，影响乘坐舒适性； | 车漆偏薄，轻微剐蹭或石子弹溅易留下划痕甚至露底漆，黑色车漆尤为明显；维修保养成本低，配件供应充足且价格亲民，市场保有量大； | 空间越级，轴距2845mm，后排腿部空间宽敞，后备箱容积大，家用出行无压力；高速行驶时风噪和胎噪较明显，NVH表现中规中矩； |
| 落地价 (估算) | ¥223,037元 | ¥242,247元 | ¥193,431元 |
| 全款总价 (估算) | ¥223,037元 | ¥242,247元 | ¥193,431元 |
| 贷款预估 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 | 总价：¥193,431元 首付(30%)：¥58,029元 月供(3年)：¥3,938元 利息总额：¥6,354元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4695mm×1865mm×1680mm | 4703mm×1866mm×1680mm | 4795mm×1895mm×1689mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2755mm | 2701mm | 2845mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 545L | 627L | 562L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 142 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | 243 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
