| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 纵横 | 坦克 | 猛士 |
| 价格 | 42.49万 | 38.50万 | 39.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌为捷途旗下序列，消费者对捷途‘性价比’固有认知影响高端定位；非承载式车身+智能三把锁+XWD四驱+14种驾驶模式，越野能力硬核； | 车机系统流畅度一般，偶有卡顿、语音识别不准确，智能化体验与新势力有差距；内饰豪华感强，大面积Nappa真皮包裹、木纹装饰，做工用料达到豪华品牌水准； | 鸿蒙座舱6.0流畅度与语音交互体验在线，支持越野AI领航员；售后渠道下沉不足，三线及以下城市体验店偏少，维修保养便利性有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥482,937元 | ¥437,850元 | ¥454,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥482,937元 | ¥437,850元 | ¥454,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥482,937元 首付(30%)：¥144,881元 月供(3年)：¥9,831元 利息总额：¥15,863元 | 总价：¥437,850元 首付(30%)：¥131,355元 月供(3年)：¥8,913元 利息总额：¥14,382元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5264mm×2150mm×2050mm | 5078mm×1934mm×1905mm | 5100mm×1998mm×1899mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 201 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.3 | 4.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.13 | 59.05 | 62.5 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.25小时 | 0.16小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 7.5小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2870mm | 2850mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 966L | 1489L | 828L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 665 | 635 | 715 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1135 | 1195 | 1241 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
