| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风纳米 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 7.68万 | 7.89万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 价格亲民，官方指导价6.98-8.58万元，终端优惠后入门版实际成交价可下探至5.5万元左右；冬季续航衰减明显，磷酸铁锂电池低温下实际续航仅为CLTC标称的六到七折； | 高速行驶时风噪和胎噪较明显，隔音表现中规中矩；内饰储物设计贴心，全车25处储物空间，双拼色座椅舒适度超出预期； |
| 落地价 (估算) | ¥81,604元 | ¥83,767元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,604元 | ¥83,767元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,604元 首付(30%)：¥24,481元 月供(3年)：¥1,661元 利息总额：¥2,680元 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4020mm×1810mm×1570mm | 3780mm×1715mm×1540mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 305 km | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.45 | 30.08 | 52.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2663mm | 2500mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 326L | 930L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 55 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 160 | 135 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 8 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
