| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 雷克萨斯 | 奥迪 |
| 价格 | 82.48万 | 82.98万 | 80.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感较强；内饰设计豪华，做工用料与氛围灯营造高级感； | 车机系统科技配置偏保守，语音控制功能有限，中控屏流畅度一般；E-KDSS电子动态悬架系统，既保证公路过弯稳定性又提升越野通过性； | 内饰采用三屏联动的全数字化座舱（全液晶仪表盘+中控触摸屏+下方控制屏），科技感营造出色；品牌溢价和二手车保值率持续走低，受大幅降价影响，车价波动剧烈，二手残值缩水严重； |
| 落地价 (估算) | ¥934,824元 | ¥940,474元 | ¥912,224元 |
| 全款总价 (估算) | ¥934,824元 | ¥940,474元 | ¥912,224元 |
| 贷款预估 | 总价：¥934,824元 首付(30%)：¥280,447元 月供(3年)：¥19,030元 利息总额：¥30,706元 | 总价：¥940,474元 首付(30%)：¥282,142元 月供(3年)：¥19,145元 利息总额：¥30,891元 | 总价：¥912,224元 首付(30%)：¥273,667元 月供(3年)：¥18,570元 利息总额：¥29,963元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4927mm×2018mm×1782mm | 4970mm×2000mm×1935mm | 5077mm×1970mm×1715mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 100 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 8.5 | 5.9 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 31.2 | ||
| 快充时间 | 0.33小时 | - | - |
| 慢充时间 | 2.5小时 | - | - |
| 轴距 | 2995mm | 2850mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 954L | 740L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 243 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 650 | - | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
