这三款车定位接近但取向不同。如果你追求品牌口碑和动力响应，风骏7更靠谱。它搭载的2.0T汽油机有170马力、335牛·米，轴距达到3350mm，后悬挂为钢板弹簧，侧重拉货的承载能力。如果看重柴油低扭和自动挡便利性，锐骐6的2.3T柴油机（380牛·米）来自雷诺-日产联盟，起步轻松，而且提供AT变速箱可选，驾驶质感在国产皮卡里算上乘。江淮T8的卖点在车身尺寸和配置，车宽1880mm、高1830mm，货厢长度1520mm，是三款里最长的，同时标配定速巡航、倒车影像和后排出风口，但后制动为鼓式且没有车身稳定系统。简单来说：图品牌和动力选风骏7，要好开和自动挡选锐骐6，要最大货厢和配置选江淮T8。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长城 | 东风 | 江淮 |
| 价格 | 10.98万 | 11.98万 | 10.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.0T柴油发动机扭矩充沛（330N·m），爬坡和载货能力强；发动机噪音和风噪较大，高速行驶时NVH表现较差； | 维修保养成本低，配件供应充足，售后网络覆盖广泛；后排空间局促，腿部空间较小，长时间乘坐舒适性不佳； | 隔音表现优于同价位多数皮卡，高速行驶时风噪和胎噪控制得比较好；售后维修网点偏少，尤其在三线及以下城市，保养和维修便利性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥126,874元 | ¥138,174元 | ¥117,834元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,874元 | ¥138,174元 | ¥117,834元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 | 总价：¥138,174元 首付(30%)：¥41,452元 月供(3年)：¥2,813元 利息总额：¥4,539元 | 总价：¥117,834元 首付(30%)：¥35,350元 月供(3年)：¥2,399元 利息总额：¥3,870元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5425mm×1800mm×1740mm | 5690mm×1850mm×1810mm | 5645mm×1880mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3350mm | 3400mm | 3380mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 102 | 108 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 350 | 280 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
