如果追求均衡无短板、家用与社交属性兼顾，雅阁依然是标杆（1.5T+CVT动力丝滑、保值率高、口碑稳定）;若更看重运动调校与性价比，英仕派更值（同平台但配置更慷慨、终端优惠大，且带可变转向比，底盘更紧致）;而天籁的核心卖点是“大沙发”——座椅舒适度同级第一，2.0L版本平顺省油（6.41L/100km），但动力偏弱、操控感较模糊。一句话总结：求稳选雅阁，求操控和配置选英仕派，求舒服选天籁。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 日产 | 本田 |
| 价格 | 21.48万 | 18.29万 | 21.38万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳；悬架调校偏硬，经过坑洼路面时颠簸感明显，后排舒适性受影响； | 优惠力度大，终端价格大幅下调，入门版落地价已降至12-13万区间，性价比突出；内饰设计略显老旧，保留大量物理按键，挡杆样式传统，科技感不足； | 新车内饰异味较大，消散周期较长；操控精准，可变转向比加持，低速轻盈高速沉稳，弯道支撑性好； |
| 落地价 (估算) | ¥245,524元 | ¥209,477元 | ¥244,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥245,524元 | ¥209,477元 | ¥244,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥245,524元 首付(30%)：¥73,657元 月供(3年)：¥4,998元 利息总额：¥8,065元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥244,394元 首付(30%)：¥73,318元 月供(3年)：¥4,975元 利息总额：¥8,027元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4990mm×1862mm×1449mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4979mm×1862mm×1449mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2830mm | 2825mm | 2830mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 575L | 556L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 141 | 179 | 141 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 371 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
