如果只看参数，跨越王X3 EV的优势最明显。2025款CLTC续航350公里，电机110kW（150马力），在同级里几乎找不到对手，适合对续航和动力要求高的用户。小象X5门槛最低，14.98万起，但续航252km、电机80kW，配置也偏基础，适合预算有限且跑短途的。SRM鑫源T50 EV定位居中，18.48万起，续航280km（NEDC）、72kW电机，轴距3600mm，车身和装载能力中规中矩。一句话总结：看重综合性能选跨越王X3 EV，预算不算多就小象X5，T50 EV夹在中间没有特别突出之处。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 开瑞 | SRM鑫源 |
| 价格 | 19.58万 | 15.98万 | 19.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 整体维修成本偏高，部分配件价格昂贵且售后响应速度有待提升；底盘采用前5后7+4片钢板弹簧悬架，承载力强，空载与满载时滤震效果扎实； | 使用成本低，每公里电费约0.05-0.3元，相比燃油微卡大幅节省；官方指导价15.28万元，价格偏高，部分用户认为性价比不足； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥204,174元 | ¥167,094元 | ¥199,024元 |
| 全款总价 (估算) | ¥204,174元 | ¥167,094元 | ¥199,024元 |
| 贷款预估 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥199,024元 首付(30%)：¥59,707元 月供(3年)：¥4,052元 利息总额：¥6,537元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5900mm×1850mm×2680mm | 5360mm×1750mm×2560mm | 5780mm×1810mm×2500mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 345 km | 230 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 71.1 | 41.86 | 55.7 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 10.5小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3600mm | 3360mm | 3600mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 80 | 72 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 230 | 165 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
