这三台车定位差异挺明显的，选谁主要看你的实际需求。深蓝L06走的是运动科技路线，全系标配激光雷达和3nm芯片，还上了法拉利同款磁流变悬架，麋鹿测试85.6km/h，底盘紧致、智驾硬件拉满，适合追求驾控乐趣和前沿科技的年轻人。长安启源A06则更偏向家用舒适，空间是三者中最大的（轴距2922mm），全铝前双叉臂后五连杆悬架规格很高，还有800V高压平台+6C超充，充电速度最快，后排带按摩和电动调节，舒适配置给得很足，适合看重空间和全家出行品质的家庭用户。AION RT的优势在于弹匣电池的安全口碑和相对扎实的续航表现，但后悬架是扭力梁非独立悬架，后排乘坐质感不如前两者，智驾硬件也相对保守，更适合把电车当纯粹代步工具、看重可靠性和保值率的务实派。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 长安启源 | 埃安 |
| 价格 | 12.59万 | 11.99万 | 12.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后驱布局，零百加速5.9秒，动力输出线性充沛，转向精准灵活；溜背造型但未采用掀背尾门，后备箱开口偏窄，拿取大件物品不便； | 底盘调校偏舒适，侧向支撑偏软，快速过弯车身晃动明显，操控与运动外观不符；智能座舱交互灵敏，语音识别率高，支持多指令同时执行； | 品牌受早期网约车形象影响较深，家庭用户对品牌认知存在偏见，影响二手车保值率；后排乘坐空间宽敞，轴距2775mm，腿部空间充裕，后排坐三人不拥挤； |
| 落地价 (估算) | ¥145,067元 | ¥125,997元 | ¥135,164元 |
| 全款总价 (估算) | ¥145,067元 | ¥125,997元 | ¥135,164元 |
| 贷款预估 | 总价：¥145,067元 首付(30%)：¥43,520元 月供(3年)：¥2,953元 利息总额：¥4,765元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥135,164元 首付(30%)：¥40,549元 月供(3年)：¥2,752元 利息总额：¥4,440元 |
| 能源类型 | - | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4830mm×1905mm×1480mm | 4885mm×1916mm×1496mm | 4865mm×1875mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 630 km | 505 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 6.2 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.12 | 63.18 | 54.036 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.15小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2922mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 464L | 656L | 540L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 210 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 290 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
