| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 比亚迪 | 五十铃 |
| 价格 | 16.49万 | 12.98万 | 12.18万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 标配540°透明底盘、L2+级辅助驾驶、50W无线快充,科技配置丰富;车机系统流畅度欠佳,语音识别准确率低,偶发卡顿与误唤醒; | 车漆偏薄,树枝、钥匙等轻微剐蹭易留下划痕;用车成本极低,百公里电耗约11-12度,每公里成本仅几分钱; | 与D-MAX同源的第二代悍盾底盘,关键部位采用670Mpa级高强度钢,抗扭抗变形能力强;刹车脚感偏软,初段制动力输出不够线性,紧急制动信心不足; |
| 落地价 (估算) | ¥172,347元 | ¥136,194元 | ¥140,434元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,347元 | ¥136,194元 | ¥140,434元 |
| 贷款预估 | 总价:¥172,347元 首付(30%):¥51,704元 月供(3年):¥3,508元 利息总额:¥5,661元 | 总价:¥136,194元 首付(30%):¥40,858元 月供(3年):¥2,772元 利息总额:¥4,473元 | 总价:¥140,434元 首付(30%):¥42,130元 月供(3年):¥2,859元 利息总额:¥4,613元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4675mm×1910mm×1660mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 5330mm×1860mm×1785mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 512 km | 520 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 67.12 | 60.48 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2830mm | 2700mm | 3095mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 432L | 345L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 155 | 150 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 285 | 310 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










