预算如果卡在6万左右，艾瑞泽5门槛最低，指导价5.29万起，1.5L动力够用，奇瑞的三大件可靠性经过市场验证，油耗也经济，很适合纯代步需求。但内饰塑料感较强，车机功能也偏基础。
若预算能提到7-8万，名爵MG5是更年轻化的选择。外观溜背造型很吸睛，1.5L版本（129马力）动力参数在这三款中最高，配置也给得足。不过后悬挂偏硬，后排头部空间对高个子不太友好，隔音表现也一般。
奕炫则主打均衡和驾驶感。底盘调校是三款里最有韧劲的，过弯支撑好，跑高速很稳，配置也不差。但品牌声量相对弱一些，隔音同样是短板。
总结来说： 图便宜、求省心选艾瑞泽5；重颜值、喜欢运动外观选MG5；在意底盘质感和驾驶乐趣，奕炫是三者中最值得推荐的。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风神 | MG名爵 | 奇瑞 |
| 价格 | 8.39万 | 8.59万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料塑料感较强，中控台硬塑料区域暴晒后易出现异响，新车异味较大；底盘由PSA团队调校，采用本特勒冷锻钢管悬架，操控性好，过弯侧倾控制优于同级竞品； | 车机系统OTA升级缓慢，高德地图版本老旧，缺少车道级导航和红绿灯读秒功能；轴距2680mm，后排腿部空间在同级中表现不错，满足日常家用需求； | 动力偏弱，1.5L自然吸气发动机起步较肉，高速超车储备不足；发动机可靠性高，奇瑞ACTECO系列发动机耐用性好，用户口碑扎实； |
| 落地价 (估算) | ¥97,607元 | ¥99,867元 | ¥81,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥97,607元 | ¥99,867元 | ¥81,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥97,607元 首付(30%)：¥29,282元 月供(3年)：¥1,987元 利息总额：¥3,206元 | 总价：¥99,867元 首付(30%)：¥29,960元 月供(3年)：¥2,033元 利息总额：¥3,280元 | 总价：¥81,787元 首付(30%)：¥24,536元 月供(3年)：¥1,665元 利息总额：¥2,686元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4670mm×1812mm×1490mm | 4715mm×1842mm×1473mm | 4572mm×1825mm×1482mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2680mm | 2680mm | 2670mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 454L | - | 430L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 92 | 95 | 88 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 158 | 158 | 148 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
