| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 丰田 | 宝马 |
| 价格 | 34.38万 | 25.98万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料厚道，大面积软质包裹和真皮座椅质感出色，新车几乎没有刺鼻异味；综合油耗偏高，实测市区工况约10-11L/100km，运动模式激烈驾驶可超20L/100km； | 乘坐舒适性优秀，底盘滤振好，座椅柔软包裹性适中，长途不易疲劳；新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味； | 操控性能同级标杆，转向精准、指向性极佳，后驱布局带来纯粹的驾驶乐趣；内饰用料塑料感较强，豪华氛围营造不如奔驰C级，部分细节做工有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥391,294元 | ¥296,374元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥391,294元 | ¥296,374元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1850mm×1400mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 6.3 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2835mm | 2825mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 330L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180.2 | 169 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 11 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
