| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 依维柯 | 福田 |
| 价格 | 16.98万 | 14.99万 | 17.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身自重较大，实际电耗偏高，冬季续航衰减明显；电动机峰值扭矩400N·m，起步和爬坡能力强； | 暂无短评 | 同类车型中货箱空间领先，容积约8.2-8.3立方米，内长3.4米、高1.6米，可装载冰箱等大件货物；冬季低温环境下续航衰减明显，部分车主反馈冬季实际续航仅160公里左右，较夏季缩水近20%； |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥156,897元 | ¥180,484元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥156,897元 | ¥180,484元 |
| 贷款预估 | 总价：¥177,394元 首付(30%)：¥53,218元 月供(3年)：¥3,611元 利息总额：¥5,827元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥180,484元 首付(30%)：¥54,145元 月供(3年)：¥3,674元 利息总额：¥5,928元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 5985mm×2000mm×2595mm | 5320mm×1695mm×2280mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | 300 km | 235 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | 61.56 | 50.23 |
| 快充时间 | - | 0.94小时 | - |
| 慢充时间 | - | 6.0小时 | - |
| 轴距 | 3720mm | 3310mm | 3050mm |
| 座位数 | 10个 | 3个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 149 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 330 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
