| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 福特 | 福特 |
| 价格 | 18.79万 | 24.98万 | 21.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅支持放倒，全车拥有28处储物空间（含后排57L隐藏式储物盒），前排座椅可180°放平，空间灵活多变。；售价15.69-21.99万元，相比同级别传统燃油皮卡贵3-5万元，购车门槛较高。； | 空调设定逻辑不够完善，内循环模式下有时会自动切回外循环，无法锁定；承载式车身搭配前双叉臂+后五连杆独立悬架，公路行驶舒适性较好； | 搭载EMOD全时四驱系统，配合伊顿后桥电控差速锁，越野通过性强；部分车主反馈售后服务响应不及时，质量问题处理存在推诿现象； |
| 落地价 (估算) | ¥215,127元 | ¥259,794元 | ¥251,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥215,127元 | ¥259,794元 | ¥251,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥215,127元 首付(30%)：¥64,538元 月供(3年)：¥4,379元 利息总额：¥7,066元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 增程式 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5494mm×1960mm×1950mm | 5025mm×1960mm×1825mm | 5410mm×1918mm×1880mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 135 km | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 32.85 | 43.7 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.45小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3300mm | 2950mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 497L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | - | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 800 | - | 470 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 2 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
