| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 沃尔沃 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 55.69万 | 40.69万 | 46.60万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统智能化程度一般，触摸屏响应速度与界面设计不如新势力品牌，功能扩展性有限；2.0T+48V轻混系统动力平顺，燃油经济性较好，综合油耗普遍在8-9L/100km左右； | 2.0T B5发动机动力充沛，250马力配合8AT变速箱，高速超车从容；全系为前置前驱布局，操控极限和驾驶乐趣不如后驱平台的竞品； | 隔音表现出色，全车多层隔音玻璃带来非常静谧的座舱环境；后备箱开口偏小且内部规整度一般，大件物品装载不便； |
| 落地价 (估算) | ¥632,097元 | ¥462,597元 | ¥529,380元 |
| 全款总价 (估算) | ¥632,097元 | ¥462,597元 | ¥529,380元 |
| 贷款预估 | 总价：¥632,097元 首付(30%)：¥189,629元 月供(3年)：¥12,868元 利息总额：¥20,762元 | 总价：¥462,597元 首付(30%)：¥138,779元 月供(3年)：¥9,417元 利息总额：¥15,195元 | 总价：¥529,380元 首付(30%)：¥158,814元 月供(3年)：¥10,777元 利息总额：¥17,388元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4959mm×1903mm×1543mm | 5090mm×1879mm×1444mm | 5005mm×1925mm×1465mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 7.2 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2941mm | 3061mm | 3010mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 551L | 436L | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 184 | 184 | 223 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 360 | 422 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
