| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 极氪 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 20.98万 | 22.98万 | 18.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 冬季纯电续航衰减明显（约缩水40%），北方用户实际纯电续航仅70-100km；非承载式车身+内嵌式金属防滚架，标配智电全时四驱和11种驾驶模式，越野通过性强； | 全系标配空气悬架+CCD电磁减振，底盘调校兼顾舒适与操控；部分车主反映内饰细节品控一般，如装饰条掉漆、接缝不均匀； | 硬派外观设计，方盒子造型搭配先锋装甲语言，辨识度高，情绪价值强；刹车点头现象比较明显，与车重较大有关； |
| 落地价 (估算) | ¥218,594元 | ¥239,194元 | ¥193,977元 |
| 全款总价 (估算) | ¥218,594元 | ¥239,194元 | ¥193,977元 |
| 贷款预估 | 总价：¥218,594元 首付(30%)：¥65,578元 月供(3年)：¥4,450元 利息总额：¥7,180元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1940mm×1964mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 5125mm×2025mm×1895mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 252 km | 620 km | 186 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 49.4 | 75 | 35.07 |
| 快充时间 | 0.23小时 | 0.18小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 5.0小时 |
| 轴距 | 2760mm | 2925mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 905L | 818L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 391 | 370 | 316 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 625 | 535 | 572 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
