| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 英菲尼迪 | 雷克萨斯 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 39.18万 | 47.90万 | 39.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏向舒适,滤震柔和,行驶质感扎实,豪华品牌底盘功底扎实;自动启停功能默认开启且无记忆,每次上车需手动关闭,体验不佳; | 外观设计耐看,纺锤形格栅与凌厉线条兼具优雅与动感,辨识度高;动力响应偏佛系,急加速时发动机噪音较大且声浪不够悦耳; | 配置丰富,BOSE音响、全景天窗、电动后备厢等实用功能齐全;9AT变速箱在低速行驶时偶有顿挫感,平顺性不如竞品; |
| 落地价 (估算) | ¥445,534元 | ¥544,070元 | ¥454,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥445,534元 | ¥544,070元 | ¥454,687元 |
| 贷款预估 | 总价:¥445,534元 首付(30%):¥133,660元 月供(3年):¥9,070元 利息总额:¥14,634元 | 总价:¥544,070元 首付(30%):¥163,221元 月供(3年):¥11,076元 利息总额:¥17,871元 | 总价:¥454,687元 首付(30%):¥136,406元 月供(3年):¥9,256元 利息总额:¥14,935元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4705mm×1903mm×1678mm | 4890mm×1920mm×1695mm | 4888mm×1957mm×1694mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.3 | |
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2798mm | 2850mm | 2863mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 565L | 612L | 653L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 192 | 184 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










