| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 阿尔法·罗密欧 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 34.38万 | 39.70万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 三年保值率不足40%,在同级别豪华品牌中垫底,未来停售后残值将进一步走低;内饰用料厚道,大面积软质包裹和真皮座椅质感出色,新车几乎没有刺鼻异味; | 维修保养价格偏高,进口配件等待周期长,部分配件难寻;操控精准灵动,转向响应极快,弯道表现优异,驾驶乐趣同级领先; | 后排和后备箱空间利用率低,车长近5米但实际乘坐和储物表现不如同尺寸竞品;全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,动力储备充沛; |
| 落地价 (估算) | ¥391,294元 | ¥451,410元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥391,294元 | ¥451,410元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价:¥391,294元 首付(30%):¥117,388元 月供(3年):¥7,966元 利息总额:¥12,853元 | 总价:¥451,410元 首付(30%):¥135,423元 月供(3年):¥9,189元 利息总额:¥14,827元 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1850mm×1400mm | 4643mm×1860mm×1438mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.2 | 7.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2835mm | 2820mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 330L | 480L | 384L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180.2 | 206 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | 400 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 11 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










