| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 埃安 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.38万 | 11.98万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 续航虚标问题突出，CLTC标称续航实际市区打7折，冬季高速可能打5折；性价比高，起售价9.98万，10万级纯电SUV配置丰富； | 后悬架由五连杆简化为三连杆结构，虽调校尚可但硬件规格降低；1.83㎡全景天幕带全段可调物理遮阳帘，后排采光好且隔热实用； | 养车成本低，小保养约300-400元，纯电行驶时一公里不到一毛钱；车型迭代过快且降价增配严重，老车主普遍反映被背刺，二手车保值率受影响； |
| 落地价 (估算) | ¥130,014元 | ¥125,894元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥130,014元 | ¥125,894元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4535mm×1870mm×1650mm | 4515mm×1885mm×1655mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 610 km | 600 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 8.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.2 | 67.1 | 26.6 |
| 快充时间 | 待定 | 0.33小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 5.6小时 | 待定 |
| 轴距 | 2750mm | 2735mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 405L | 420L | 530L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 160 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 225 | 240 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 5 | 9 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
