| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 奥迪 |
| 价格 | 47.80万 | 40.80万 | 36.75万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计争议较大，弓形车身圆润饱满，缺乏传统奔驰的稳重与大气感，辨识度两极化；后排腿部空间充裕，轴距超过3.1米，横向空间表现好，满足商务和家用需求； | 前排仅配备一个杯架，两人乘坐时实用性不足；续航表现扎实，实际续航与表显数据较为接近，电耗显示真实； | 后轮采用鼓刹，虽官方解释为配合动能回收设计，但仍被大量用户诟病；隔音效果优秀，主副驾配备双层夹胶玻璃，高速行驶车内静谧性好； |
| 落地价 (估算) | ¥494,840元 | ¥422,740元 | ¥381,025元 |
| 全款总价 (估算) | ¥494,840元 | ¥422,740元 | ¥381,025元 |
| 贷款预估 | 总价：¥494,840元 首付(30%)：¥148,452元 月供(3年)：¥10,073元 利息总额：¥16,254元 | 总价：¥422,740元 首付(30%)：¥126,822元 月供(3年)：¥8,606元 利息总额：¥13,886元 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4969mm×1906mm×1514mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 4876mm×1860mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 681 km | 713 km | 550 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 6.7 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 96.1 | 97 | 83.4 |
| 快充时间 | 0.62小时 | 0.55小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 13.0小时 | 15.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 3120mm | 3105mm | 2965mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 430L | 460L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 240 | 225 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 858 | 410 | 460 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
